El nuevo eArocs 400
Charged to change construction.
El eArocs 400, equipado con baterías de fosfato de hierro y litio (LFP) de larga duración, está listo para operar día y noche. Gracias a su sistema de propulsión totalmente eléctrico, está diseñado para un uso silencioso y localmente neutro en CO2 en el tráfico urbano de obras.
Autonomía
Suficiente para todo el día.
Con una autonomía de hasta 200 km5 como hormigonera y hasta 240 km6 para el volquete de obra, con el eArocs 400 afrontarás sin problema una jornada laboral completa – con todos sus desafíos. Sea cual sea el uso que le des a tu eArocs 400: así puedes trabajar durante el día y recargarlo por la noche con total tranquilidad.
Robustez
Fiable y potente.
Perfectamente equipado para el uso en obras: con los componentes, robustos como siempre, del eArocs 400 te desplazas con seguridad por terrenos irregulares. Gracias a la propulsión eléctrica de gran potencia y a la elevada altura libre sobre el suelo, superas las exigencias de tu obra sin esfuerzo.
Disponibilidad operativa
Listo para salir. A cualquier hora.
El accionamiento eléctrico con batería del eArocs 400 es considerablemente más silencioso que los motores diésel convencionales. Esto lo hace ideal para entornos sensibles al ruido y zonas de cero emisiones. Con al menos un 50 % menos de consumo de energía frente a vehículos diésel comparables y un tiempo de carga corto1, el eArocs 400 es extremadamente eficiente y de uso versátil.
Multimedia Cockpit Interactive 2
Pensado digitalmente.
La pantalla táctil del Multimedia Cockpit Interactive 2 y la barra ergonómica de interruptores ofrecen un manejo excelente incluso en terrenos irregulares. Con el control por voz puedes activar numerosas funciones – sin quitar las manos del volante. Las aplicaciones relevantes para ti se pueden seleccionar desde el menú de favoritos. Y con la navegación integrada para camiones eléctricos no solo encontrarás la ruta adecuada para ti, sino también puntos de recarga a lo largo del trayecto.
Seguridad
Asistentes atentos a bordo.
En la obra y de camino a ella: con innovadores sistemas de asistencia te desplazas con seguridad. Así puedes reconocer los peligros con antelación, frenar a tiempo y mantener una visión general del tráfico.
El Active Brake Assist ya cumple por adelantado la normativa AEBS (Advanced Emergency Braking System) que entrará en vigor en septiembre de 2028. La tecnología de fusión de 270° dispone de una mayor detección del entorno. De este modo, el sistema puede reaccionar aún más rápidamente ante situaciones críticas. Así se puede lograr una mayor prevención de accidentes tanto con vehículos de hasta 90 km/h como con peatones y ciclistas de hasta 60 km/h. El sistema ahora también indica claramente cuando aún no está completamente activo.
El mejorado Active Sideguard Assist de segunda generación puede apoyarte en el cambio de carril o en maniobras de giro con visibilidad limitada en todo el rango de velocidades. Además, el sistema de advertencia de dos niveles puede avisarte de peligros potenciales, de modo que, con una intervención oportuna, puedas mitigar una situación de tráfico crítica.
El Frontguard Assist puede mejorar la seguridad de conducción incluso antes de que te pongas en marcha: supervisa la zona de tráfico delante del vehículo y te asiste a velocidades de hasta 15 km/h, es decir, p. ej., con el vehículo detenido, en situaciones de arranque o en cruces. Si el sistema detecta objetos en movimiento delante del vehículo, como por ejemplo personas, el sistema de advertencia puede, mediante un aviso de peligro de dos niveles, ayudar a reaccionar a tiempo.
El Attention Assist 2 puede contribuir a evitar accidentes mediante una señal visual y acústica en caso de falta de atención o cansancio del conductor. Mediante una cámara integrada detecta la atención visual del conductor en función del ángulo de la mirada y su nivel de cansancio. Todos los datos permanecen en el vehículo.
Asesoramiento y servicios
Personalizado. En cualquier momento.
Así tu camión permanece más tiempo donde genera ingresos: en la carretera. Contratos de servicio contratables de forma individual, una amplia red de talleres y el Mercedes-Benz Trucks Service24h, accesible las 24 horas, te permiten reducir al mínimo los tiempos de inactividad. Durante el mantenimiento — e incluso en el poco frecuente caso de avería.
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Datos técnicos
El eArocs 400 en detalle.
El camión adecuado para tus tareas. Descubre más sobre los detalles técnicos del eArocs 400.
Datos técnicos
El eArocs 400 en detalle.
| Serie |
| eArocs |
| Tipo |
| eArocs 400 |
| Número de tipo |
| 964.930 |
| Fórmula de ruedas |
| 8×4/4 |
| Distancia entre ejes |
| 4.550 / 4.850 / 5.150 / 5.450 mm |
| Peso total máximo técnicamente autorizado del conjunto |
| 44 t, apto para remolque |
| Peso técnico total del vehículo |
| 37 t (9 / 9 / 9,5 / 9,5 t) 44 t (9 / 9 / 13 / 13 t) |
| Peso en vacío |
| Ca. 13,2 / 13,9 t1 (variante de 37 / 44 t) |
| Cabina |
| Cabina M ClassicSpace, 2,3 m de ancho |
| Potencia del motor (cont./máx.) |
| 380 / 450 kW |
| Tren motriz |
| Concepto de motor central con caja de cambios de 3 velocidades |
| Ejes |
| Ejes hipoides o con planetarios exteriores |
| Baterías |
| Fosfato de hierro y litio (LFP) |
| Número de paquetes de baterías |
| 2 |
| Capacidad de baterías instalada2 |
| 414 kWh en total, 207 kWh por paquete |
| Autonomía |
| Hasta 200 km3 / hasta 240 km4 |
| Potencia de carga (CCS) |
| 400 kW |
| Tiempo de carga 10–80 % (CCS) |
| Ca. 46 min5 |
| Seguridad |
| Active Sideguard Assist 26,7, Active Brake Assist 6 Plus6,7,8, Front Guard Assist6,7 |
1 En función del equipamiento.
2 Capacidad nominal de una batería nueva, basada en condiciones marco definidas internamente. Puede variar según el caso de uso y las condiciones ambientales.
3 La autonomía se ha determinado mediante simulaciones internas bajo condiciones marco específicas con un camión hormigonera 8×4 con 32 t de masa máxima autorizada en servicio de tambor mezclador de 8 h a 20 °C de temperatura exterior, y puede, debido a numerosos factores como, por ejemplo, la topografía, las condiciones meteorológicas, la velocidad, el preacondicionamiento, los consumidores auxiliares, la configuración individual del vehículo y el estilo de conducción, diferir de los valores determinados según el Reglamento (UE) 2017/2400.
4 La autonomía se ha determinado mediante simulaciones internas bajo condiciones marco específicas con un camión volquete de obra 8×4 con 32 t de masa máxima autorizada en servicio de volquete de 8 h a 20 °C de temperatura exterior, y puede, debido a numerosos factores como, por ejemplo, la topografía, las condiciones meteorológicas, la velocidad, el preacondicionamiento, los consumidores auxiliares, la configuración individual del vehículo y el estilo de conducción, diferir de los valores determinados según el Reglamento (UE) 2017/2400.
5 El tiempo de carga se basa en las condiciones marco definidas en la ISO/SAE 12906 para vehículos comerciales pesados, con una potencia de carga de 400 kW en una típica estación de carga rápida de CC con 500 A.
6 Los sistemas de asistencia solo pueden ayudar a las conductoras y conductores. La responsabilidad de la conducción segura del vehículo recae en todo momento y en su integridad en la conductora o el conductor.
7 De serie en la UE, para determinadas configuraciones de vehículo.
8 Con el equipamiento opcional S2J, la posibilidad de desactivar los sistemas de frenado de emergencia Active Brake Assist 6 Plus puede impedirse a nivel del sistema.
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1 El tiempo de carga se basa en las condiciones marco definidas en la ISO/SAE 12906 para vehículos industriales pesados - con una potencia de carga de 400 kW en un punto de carga rápida de CC habitual con 500 A.
2 Los sistemas de asistencia sólo pueden apoyar a las conductoras y los conductores. La responsabilidad de conducir el vehículo de forma segura recae en todo momento íntegramente en la conductora o el conductor.
3 De serie en la UE, para determinadas configuraciones del vehículo.
4 Con el equipamiento opcional S2J se puede impedir a nivel de sistema la posibilidad de desactivación de los sistemas de frenado de emergencia Active Brake Assist 6 Plus.
5 La autonomía se ha determinado bajo condiciones marco específicas mediante simulaciones internas con una hormigonera 8x4 con 32 t de masa máxima autorizada en funcionamiento de 8 h del tambor mezclador a 20 °C de temperatura exterior y puede, debido a numerosos factores como, por ejemplo, la topografía, las condiciones meteorológicas, la velocidad, el preacondicionamiento, los consumidores auxiliares, la configuración individual del vehículo y el estilo de conducción, diferir de los valores determinados según el Reglamento (UE) 2017/2400.
6 La autonomía se ha determinado bajo condiciones marco específicas mediante simulaciones internas con un volquete de obra 8x4 con 32 t de masa máxima autorizada en funcionamiento como volquete de 8 h a 20 °C de temperatura exterior y puede, debido a numerosos factores como, por ejemplo, la topografía, las condiciones meteorológicas, la velocidad, el preacondicionamiento, los consumidores auxiliares, la configuración individual del vehículo y el estilo de conducción, diferir de los valores determinados según el Reglamento (UE) 2017/2400.